客にとっては便利でも運転手にとっては改悪？タクシー運転手が語ったJPN TAXIを気に入らない理由

「小回りが利かなくなって運転も楽しくない」タクシー運転手からJPN TAXIが不評？

タクシードライバーからJPN TAXIの評判を聞くと「視界が広い」といった良い評価もあるものの、ネガティブな意見も見られました。

いずれも5ナンバー枠のサイズに収まる小型車ではあるものの、ホイールベースが延長されたため最小回転半径が大きくなり、小回りが利かなくなったと感じるタクシードライバーは少なくないようです。

また、パワートレインもハイブリッドを採用しエンジンは小型化されましたが、モーターによるアシストがあったとしても坂道等ではパワー不足を感じるという意見もあります。

もっともよく挙げられている不満点は「運転がつまらなくなった」というもので、これは先に挙げたとおりJPN TAXIは前輪駆動となっていて、以前のタクシー向けモデルが後輪駆動だったため発進時や旋回時の感覚の違いからそう感じるタクシードライバーが多いようです。

前輪駆動でも運転を楽しむことを目的に作られる車はあるものの、一般的には後輪駆動の車のほうが運転の楽しさがあるとされています。日々長時間運転を行うタクシードライバーはその違いを如実に感じ取れているのかもしれません。

タクシードライバーからは不満の声が挙がっているものの、タクシーの本来の目的はドライバーを楽しませることではなく、乗客を快適に目的地まで運ぶこと。

以前のセダンタイプに比べ、JPN TAXIは頭上スペースが広く車内空間が広く感じ、また快適装備も充実していることから乗客の評判は良いとされており、運転はつまらなくなったとしても利用者の快適性を考えればモデルの変更は当然と理解し業務にあたっているようです。

ただし、以前よりも多少は大回りになっていることや全高が上がったことなどから、これまで使えていたルートが使えなくなったこともあり、それを乗客から「わざと遠回りしてるのではないか」と指摘されるケースも中にはあると、歯がゆい思いも。

もちろん、それが料金に影響するのであれば利用者の心理としてはそのように指摘したくなるのは仕方がないものですが、通れない道を通れという要求は通らないもの。タクシードライバー同様、利用客としても、モデルが変わったことにあわせた理解が必要なのかもしれません。