トランスミッションの意味と仕組み全種類まとめ！AT・MT・CVT・DCT・AMTとは？

トランスミッションとは？

トランスミッションは、様々な大きさの歯車や軸などで構成され、エンジンから出力される駆動力（エネルギー）を車輪へと伝える装置のことです。変速機とも言われています。

トランスミッションにはギアと呼ばれる機構があり、自動車の走行状況に応じてギアを段階的に変更することで必要な駆動力を作り出します。

ギアには1速、2速など段階があり、低いほど回転数が少なくなり力が強く、高いほど回転数が多くなり力が弱くなります。走り出しや低速走行時には低いギア、高速走行時には高いギアを使用します。車は走行のためにギアを変速し、状況ごとに駆動力を調節します。

一般的なMT車とAT車で比較した表です。車種によってはギアの名称や数が異なる場合があります。

MTとATのギアは、それぞれ上記表のように対応しています。ATは1速・2速も含め、すべてDでカバーしているため、平地を走行する際はLと2（またはS）を使用することはありません。

Lや2を使用するのは、坂道などを走行したり、エンジンブレーキを効かせたい時です。

各レンジの詳細に関してはこちらの記事で詳しく解説しています。

AT	オートマ	クラッチペダルがなく、アクセルとブレーキのみで操作する車。またはそのトランスミッション
MT	マニュアル	ギアチェンジのときに、ドライバーがクラッチペダルを踏んで操作する車。またはそのトランスミッション
CVT	無段変速	ATの機構方式の一種。クラッチの代わりに、プーリーとベルトなどが連続的にシフトを可変させる
DCT	デュアルクラッチ	ATの機構方式の一種。 2つあるクラッチの操作が電子制御により自動で行われる
AMT	セミオートマ	MTの機構方式の一種。 MT車のシフトチェンジを自動化したもの

動画では以下の順番でトランスミッションの音を確認できます。