MR車（ミッドシップ）の構造概念図
上の図は後輪側にエンジンが置かれていますが、前輪側に置かれる「フロントミッドシップ」という駆動方式もあります。
FRとよく似ていますが、フロントミッドシップは前輪車軸より後ろ側に位置するため、前輪と後輪の荷重配分は50：50に近くなります。
運動性能に優れるためスポーツカーで多く採用されています。
MR車（ミッドシップ）の構造や仕組みなど、さらに詳しくは次のまとめ記事をご覧ください！
ミッドシップ(MR)とは？メリット・デメリットと外車・国産の現行車種
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4WD（AWD）の構造概念図
上の図ではセンターデフは車の中央部分に位置していますが、FFベースの4WD（AWD）車の場合は、センターデフが前になります。
悪路の走行性能の高さのメリットの他、高出力エンジンでは、4輪すべてにパワーを分配できるメリット（2輪ではタイヤが負荷に耐え切れない）があります。
4WDの構造や特徴、メリットなどさらに詳しくは次のまとめ記事をご覧ください！
