ロールケージ（ロールバー）とは？取り付け方法や効果、車検時の注意点を解説

ロールケージとは？ロールバーと何が違う？

ロールケージとは、レースやタイムアタック系の競技車両に取り付けられる金属パイプのフレームのことです。

市販車でロールケージが標準装備されていることはほぼありませんが、ロールケージが架装されたワンメイクレース（＝車両を1車種に限定して開催されるレースのこと）向け車両は販売されています。

現在ですと、トヨタヤリスのカップカーがそれに該当します。

ロールケージに使われる金属パイプには鉄（スチール）やアルミなどがあります。公式競技のレギュレーションでは鉄パイプ製を使うように記されているのがほとんどで、寸法（直径と肉厚）にも指定があります。

ロールケージは「ロールバー」と呼ばれることもあります。世間や車界隈ではロールバーと表現されることが多いのでそちらのほうが一般的に馴染んでいると言えるでしょう。

しかし厳密に言及すれば、ロールケージはケージ（cage : 骨組み、鳥籠）ですし、ロールバーはバー（bar : 棒）なわけですから、「ロールバーを組み合わせたものがロールケージ」とするのが自然です。

重大クラッシュ時に車体が潰れるのを防ぐことで乗員を守るのがロールケージの最大の目的です。

時速200km超えで他の車両やタイヤバリア・看板などにぶつかれば車両には想像を絶する力がかかりますから、その際にドライバーやコ・ドライバーが生存する（潰れない・挟まれない）ための工夫が必要になります。

参加者は、参加する競技の規則書（レギュレーション）や車両規定に従ってロールケージを組み付けます。

ボディ剛性向上はロールケージの2つ目の役割です。ボディ剛性を高めると、走行時のボディの歪みを減らすことができます。これはサスペンション本来の性能を出し切るうえで有効な手段となります。

とは言いながらも、ボディ剛性を理論的に理解することは簡単ではありません。そこでティッシュペーパーの箱を題材に説明することにします。

ティッシュペーパーの両端を持ってそれぞれ逆方向に捻った時の抵抗感がボディ剛性で、箱の材質そのものの強さがボディ強度です。

ティッシュペーパーの箱を捻れば簡単にねじまがりますし、鉛筆を箱に刺せば簡単に穴を開けられます。

仮にもしこの箱の内側に、辺に沿って割り箸が固定されていたら、同様に捻った時に箱のねじ曲がり量は少なくなります（感覚的には固いと感じるようになる）。しかし、鉛筆を刺した時に穴が開くのは先ほどと同様です。

つまり、ボディ剛性を高めてもボディ強度は向上しないことになります。