「そんなのもあったな」と思い出すこと間違いなし！懐かしのカローラ派生車たち【推し車】

現在も数多く販売されている「カローラ」の名を冠した派生車。スポーツ系ではお馴染み過ぎるカローラレビンを除き、ちょっと古いユーザーなら「そんなのもあったな」と思い出すような、懐かしいカローラ派生車をご紹介します。

他にもミニバンのカローラスパシオ、トールワゴンのカローラルミオン、現在のカローラツーリングへ連なるカローラワゴンやバンもありましたが、ここはあえてのスポーツ系で固めてみました。

カローラFX(1984年)

フォルクスワーゲンゴルフに刺激された国産FF2BOX車では後発のカローラFXは、1984年に登場。同時期のスターレットともども、トヨタ初のエンジン横置きFF2BOXハッチバック車でした。

スポーツツインカムの4A-GEを搭載した「GT」グレードも設定し、レビン/トレノともどもグループAレースでホンダシビックと激闘を繰り広げます。1987年には2代目、1992年には3代目へモデルチェンジするも、存在意義が次第に薄れ、1995年に国内販売を終了します。

しかし海外ではカローラハッチバックとして販売が続き、日本でも2001年にカローラランクスとして復活。オーリスを経て現在のカローラスポーツへつながっています。

1980年代ハイソカーブームからバブル時代に最盛期を迎えた4ドアハードトップ(4ドアクーペ)では最後発モデルとして登場。カローラセダンのクーペ版というより、カローラレビンの4ドア版と言った方がよいくらいスポーツ性を優先しています。

ただし、発売時には既にバブル崩壊とRVブームで4ドアハードトップは不人気ジャンルへ転落していました。実際に乗ってみれば言うほど後席が狭いわけではなかったものの、車内が広い、あるいは視点が高いRVにかなうはずもなく、あえなく発売と同時に不人気車へ。

JTCC(全日本ツーリングカーレース)への参戦などスポーツイメージのアピールも功をなさず、あえなく一代限りで廃止されました。