「“いいひと”止まりじゃトキめかない」何しても売れずいつの間にか終売…普通が過ぎた三菱 トレディア／コルディア【推し車】

何が悪いわけでもないのだけど…よくもない

期待のスポーツ路線も、翌1985年にフルタイム4WDのファミリア4WDターボが出れば、パートタイム4WDのトレディア／コルディアなど、すぐ見向きもされなくなります。

というより、三菱には1,800cのターボエンジンを積んでお客の評判も上々のスポーツセダンが既にありまして…そう、FRだからと三菱自身が見切りをつけたはずの、「ランサーEXターボ」です。

もし、トレディア／コルディアに形は無理でもカラーリングくらい派手なイメージリーダーがあれば？

もし三菱が4WDとターボを推進する中で、もっと早くフルタイム4WDを市販車にラインナップできていたら（ギャランVR-4の発売h1987年）？

もし、1982年〜1983年からちょっとずらして発売できて、社内競合を減らせていたら？

後悔先に立たずの後知恵には違いありませんが、トレディア／コルディアも、あるいは三菱自動車自身の運命も、だいぶ変わっていたかもしれません。

もっとも、そのためにはミラージュを売るためカープラザ店を作った時のように、トレディア／コルディアを売るために営業マンが駆けずり回る、新販売チャンネルが必要だったかもしれず、後のマツダ5チャンネル体制のような悲劇が待っていたかもしれませんが。

いずれにせよ、クルマ自体は「特別何が悪いというわけでもない」トレディア／コレディアは、もっと売れてもよかった気がしますが、売れる要素に欠けていたのも事実。

その後も細々と売られたトレディアとコルディアですが、1990年にはついに、客のいない舞台から去ってしまいました…。

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