牽引フック、使用頻度は少なくとも必携品
使う機会はめったになくとも、愛車に必ず備えておかなければならないのが『牽引フック（トーイングフックとも）』です。
牽引フックはその名の通り、自車、他車を牽く時に使うフック。自車が故障で走行不能になった時や、雪道などでスタックした時くらいしか使いませんが、いざという時にないと困る装備です。牽引する時は、ここに牽引ロープのカギ型フックを掛けるか、Uシャックルによってロープを接続して使います。
牽引フックにはいくつかタイプがあって、一般的にはフロントはアイボルトをねじ込み、リアはフレームに直付け溶接されています（リアもアイボルトの場合も）。しかし、車種によっては陸送時に車体を固定するための「タイダウンフック」しか付いていないこともあります。
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アフター品を取り付ける場合はサイズや仕様に注意
タイダウンフックは、一般道でゆっくりと牽引するのは差し支えありませんが、深雪、オフロード、サーキットのグラベルなどで強い力をかけてしまうと、破損したり曲がったりすることがあります。タイダウンフックしか付いていない車両には実用性の点から、後付けの牽引フックを付けた方がいい場合もあります。
アフターマーケットの牽引フックを取り付ける前に、いくつか知っておきたいことがあります。まず、どんなものでも愛車に取り付けていいというわけでありません。
道路交通法上から言えば、「鋭い突起物でなく、リベットや溶接で取り付けない」ことが前提となります。また「バンパーよりも全長＋3cm、全幅＋2cm、全高±4cm以内に収まること」というサイズの規定もあります。取り付け位置は、最初から開いているネジ穴を利用するため、実質的には全長が3cm以上を超えないものということになります。
