みんなのゴルフダイジェストのYouTubeでは、プロゴルファーの癸生川喜弘と小島慶太の二人による“ガチ”がコンセプトのシリーズ試打企画「みんゴルガチギアトラック」を公開中。今回はキャロウェイ『パラダイム Aiスモーク MAX FAST』の10.5度と9.5度の打感や性能などを比較検証した。
キャロウェイ パラダイム Aiスモーク MAX FAST を試打
今回試打するクラブのスペックは、キャロウェイ『パラダイム Aiスモーク MAX FAST』のロフト9.5度と10.5度、シャフトはどちらもメーカー純正のTENSEI 40for Callaway(S)。このキャロウェイ『パラダイム Aiスモーク MAX FAST』のセールスポイントは「『パラダイム Aiスモーク』ドライバーに装着された“Aiスマートフェース”は、どのような打ち方であっても、スピンや打ち出し角などを即座に最適なものへと補正。これまで以上の飛距離と曲がりの少ない弾道を、プレーヤーへもたらす」というもの。そして「『MAX FASTドライバー』は、『パラダイム Aiスモーク』シリーズの4機種のなかでもっともボールをつかまえやすく、軽量化も行われているモデルで、打点位置もトウからヒールまでとても広く想定して開発されている」ようだ。試打を前に二人が、クラブの特性や見た目をチェックする。
小島 『MAX FAST』は、クラブ重量が軽いから速く振れて、その結果、ボール初速が速くなり飛距離が出るということです。いまのドライバー重量は300グラムちょっとが一般的で、同じシリーズの『トリプルダイヤ』は312グラム、『MAX』で305グラムに対して、この『MAX FAST』は275グラムです。
癸生川 やはり、持った感じは軽いです。そしてグリップが細く感じますね。その分、振りやすいのでヘッドも走ると思います。
小島 見た目の印象は？
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癸生川 『10.5度』は構えたときにロフトがしっかりと見えて、フェース面も少し左を向いて見えるので、球がしっかりとつかまるようには見えます。『9.5度』は比べれば、フェースは立って右を向いている感じはしますが、それは“言われないと”分からないレベルですね。
小島 今まで他のシリーズは、『10.5度』、『9度』という設定が多かったのが、今回は『10.5度』と『9.5度』の設定になっているので、そこに何か設計意図があるのかどうか。その辺りを探ってみたいと思います。
試打開始
『10.5度』を一般アマチュアの平均的なヘッドスピード38m/s前後で打つ。
打感や弾道に関して癸生川プロの感想は「ヘッドスピード38m/s前後で振ったときに、軽くてとても振りやすい感じを受けます。球のつかまり具合に関しては、クラブ重量が軽いから速く振れるので自然につかまるという印象ですね。このスピードで振って、この飛距離（221ヤード）が出るんだったら、これまで試打してきたドライバーのなかで一番飛ぶんじゃないですかね」と好印象。データ分析担当の小島プロからは、それ以上に好印象を感じさせる言葉が飛び出した。「クラブスピード38m/s前後で振ったときに、飛びの3条件である『ボール初速』、『打ち出し角』、『スピン量』の数値は100点に近いですし、飛距離もこのスピード帯におけるベストに近い。曲がり幅もターゲットに対してわずかに2.2ヤード左ですから優秀です」
次に『9.5度』を同じくヘッドスピード38m/s前後で打ってみる。
癸生川プロの印象は「いやぁ、いい球ですよね。『10.5度』と比べると当然弾道は低くな
って、スピンも減るので、前に行く力がすごく強くなっている気がします」というもの。試打者の好印象に対して、データを基にした小島プロの今回の印象は、若干、違うようだ。「癸生川プロは2つを打ち比べて、けっこう違うという印象を持ったようですけど、数値と実弾道を見ながらの印象としては、ちょっと弾道が低くなったかなというくらいの印象なんですよ。データ見ると、クラブスピードとボール初速、スピン量は『10.5度』も『9.5度』も殆ど変わりません。飛びの3条件のうち、打ち出し角度は確かにちょっと低いです。一方キャリーとトータル飛距離は多少飛んでいません（キャリーで約14ヤード、トータルで約17ヤード）が、これは風がアゲンストだったことの影響を受けているとのこと。
