今シーズン、世界ランキング1位の座をジョン・ラームと争うスコッティ・シェフラー。その最新クラブセッティング。シェフラーのドライバーを組み上げているPGAツアーのテーラーメイド･クラブ担当に話を聞いた。
完璧なスピン量とミート率を目指したステルス2プラスのヘッド
「スコッティのステルス2プラスはロフト8度ですが、リアルロフトは7.9度。ライ角はネックで1.5度の調整を入れて59度にしています」
「これはテークバックの始動を彼のイメージするラインに乗せるためのカスタマイズ。ソールウェイトは前部18グラム、後部19グラムに変更。ヘッドのバランスは球の強さだけでなく、フィーリング上とても重要ですから」
ちなみに通常のステルス2プラスのウェイトは、前後とも15グラム。
「シャフトはベンタスブラック。彼が好む硬めのフィーリングに合わせて先端を1インチチカットした45インチ。さらに彼はグリップのフィーリングがとても繊細で、テープの巻き方もスコッティ専用です」
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「モデルはツアーベルベットの58でテープは6重巻き。ただし、単純に6枚を重ねて貼らずに、シャフトに沿ってパラレルに、なおかつテープの端が同じ部分に集中しないようずらしながら貼り重ねます」
「もともとポテンシャルの高いステルス2プラスを、ライ角・ロフト角・ウェイト・シャフト・グリップの調整によって完璧なミート率とスピン量のドライバーに仕上げています。手間のかかる作業ですが、彼がこのドライバーで活躍すれば、それでベスト!」
スリクソンの3Iと4Iはシェフラー本人から「打たせてほしい」
2本のロングアイアンは契約外のスリクソンZU85。スリクソンのPGAツアー担当に聞いた。
「3Iは2019年、4Iは2022年からです。当時、ツアーの練習場で契約選手へZU85を組んでフィッティングしていたら、横で見ていたシュフラー選手が声を掛けてきました。『打ってみたい』となり、打つと弾道や飛距離、打感も気に入り、その日にバッグにイン。以来、気に入って使っています」
バックフェースの鉛は、シェフラーとコーチ（ランディ・スミス）で相談して貼ったもの。一度も剥がしたり、張り替えたりせずに使っている。シャフトはスチールとカーボンを一体化したモーダス³GOST。
3Wはステルス2プラスではなく、飛距離性能とやさしさに特化したステルス2のロフト15度。シャフトはドライバーと同じベンタスブラックが入る。
