■4.0リットル水平対向6気筒NAエンジン搭載、最高出力500pを発揮
2020年、ポルシェはミッドシップオープン「718ボクスター スパイダー」を発売しましたが、その最高峰となる「718 ボクスター スパイダーRS」（仮称）を設定することがわかりました。
ポルシェ 718 ケイマンスパイダーRS 市販型プロトタイプ
ニュルブルクリンクで捉えたプロトタイプは、一見標準のボクスタースパイダーと同じようにみえます。しかし、リアデッキのルーフ側面すぐ後にエアスクープを配置。さらに多くの空気をより高出力のエンジンに送るためです。また下部リアフェンダーのエアインテークは、ベースモデルより際立っているように見えます。
ポルシェ 718 ケイマンスパイダーRS 市販型プロトタイプ
後部にはアクティブスポイラーを装備、バンパーにはリアディフューザーとデュアルエキゾーストパイプが確認できます。
また足回りでは、強力なブレーキシステムによりバックアップされた軽量のセンターロックホイールを装着し、差別化されていることがわかります。
注目のパワートレインは、「718ケイマンGT4 RS」から4.0リットル水平対向6気筒NAエンジンを流用、最高出力は500ps、最大トルク449Nmを発揮。ボクサーエンジンは7速PDKトランスミッションに接続され、リアデフを介して後輪に動力を送ります。
ポルシェ 718 ケイマンスパイダーRS 市販型プロトタイプ
ベースモデルのレッドゾーンが8,000rpmであるのに対し、RSでは9,000rpm。0-100km/h加速3.9秒から3.2秒へ、最高速度は301km/h から315km/hへと向上します。
市販型では、NACAダクト、フロントフェンダーベント、および巨大なリアウィングを持たないため、718ケイマンGT4 RSよりアグレッシブではなく、トラックに焦点を当てたモデルではないようです。
スパイダーRSの登場は2024年モデルとして2023年内に期待されています。ポルシェ718ケイマンGT4 RSと718ボクスタースパイダーRSは、これらのモデルの純内燃機関仕様の最終モデルとなり、次世代型はフルエレクトリックとして2025年に登場予定のため、水平対向6気筒エンジンはこれが見納めとなりそうです。
(APOLLO)
